清运废土抛洒现象仍然严重

施工现场出入口30米到50米内地面要硬化，施工单位必须设置车辆及轮胎冲洗设备，拉运施工废土车辆必须实行密闭或加盖苫布，这是市政管理委员会的硬性要求，目的是保护环境、保护路面，做到文明施工。然而，记者在11日看到的几处施工现场，虽然施工单位已有清洁拉运意识，但是，车辆带泥上路、沿路抛洒现象仍然严重。
    上午9时多，记者在西环路与大庆路交会口向南不到1公里处看到，新修路面带泥土的车辙痕迹明显，泥土污染路面约30米。约9时40分，记者在开源东街一道路施工废土倾倒现场看到，施工单位虽然在出入口铺设了草垫，减少了车轮泥土，但新修道路上仍是泥土叠加，污染面较大。情况较好的是开源东街向东延伸道路施工现场，在与永泰路交会处出入口，施工单位在新修道路上铺设了草垫，每辆运土车驶出后有3名工人进行保洁，路面污染不大。永泰路棚户区改造居然嘉园施工工地出入口，同样有泥土抛洒在新修的道路上，记者看到4名工人正在用铁锹利刃铲凿被碾轧瓷实的泥土，这样的保洁方式让人担心路面会受损伤。
    自市政管理委员会发布《关于对全市建设工地施工废土规范管理的实施意见》后，记者注意到，施工单位已对清运车辆污染路面问题重视起来，但是，运土车辆不封闭、苫布闲置、废土废渣沿路抛洒等问题仍然较为突出，运土车辆普遍不清洗轮胎就上路。与此同时，在云中路齿轮厂拆迁工地、四牌楼西南角拆迁工地无降尘、除尘设施，也没有进行洒水除尘处理，尤其在四牌楼拆迁工地，建筑废土堆积如山，未作防尘处理，风起尘飞。